Problemes comuns amb el sistema de fre
◆ El sistema de fre està exposat a l'exterior durant molt de temps, que inevitablement provocarà brutícia i rovell;
◆ En condicions de treball d’alta velocitat i d’alta temperatura, els components del sistema són molt fàcils de sinter i corroir;
◆ L’ús a llarg termini causarà problemes com la mala dissipació de la calor del sistema, el soroll anormal del fre, l’enrenou i la dificultat en l’eliminació dels pneumàtics.
Necessitat de BManteniment del rastell
◆ El líquid de fre té una forta absorció d’aigua. Quan un cotxe nou s’executa durant un any, el líquid de fre inhaurà aproximadament el 2% de l’aigua i el contingut d’aigua pot arribar al 3% en 18 mesos, cosa que és suficient per fer que el punt d’ebullició del fre disminueixi un 25%, i com més baix sigui el punt d’ebullició del líquid de fre, més fàcil és produir bombolles i formar resistència a l’aire, cosa que produirà una fallada del fre o fins i tot ineficaç.
◆ Tal com s'ha notat al departament de control de trànsit, el 80% de la fallada del fre en accidents és causada per massa aigua en líquid de fre i sense manteniment regular del sistema de fre.
◆ Al mateix temps, el sistema de fre es veu molt afectat per l’entorn de treball, un cop es produeix el problema, el cotxe és com un cavall salvatge. És important netejar la superfície del sistema de frenada d’adherits i fangs, reforçar la lubricació de la bomba i el passador de guia, eliminar el soroll del fre i assegurar la seguretat de la conducció.
Kit de manteniment del sistema de fre
El kit de manteniment del sistema de fre conté un netejador de discos de fre, lubricant de la guia de la bomba, lubricant anti-seze d’alta temperatura i lubricant d’alta temperatura per a pastilles de fre. Està especialment dissenyat per a la neteja i el manteniment de la lubricació dels components del sistema de fre per garantir el rendiment de treball segur dels frens, millorar el plaer de conducció, allargar la vida laboral del sistema de fre i escollir la majoria dels aficionats al cotxe.
◆ Netejador de disc de fre: netegeu la brutícia i el rovell, milloreu el rendiment de la dissipació de calor; Fàcil d’evaporar, sense residus que queden després d’assecar -se.
◆ Guia de la bomba dividida lubricant: lubrica el pistó de la bomba dividida i el passador de guia; Evita aturar -se i garanteix la seguretat del fre.
◆ El lubricant anti-seze resistent a alta temperatura: evita la sinterització i el rovell de les rodes; Proporciona lubricació de llarga durada i garanteix una fàcil eliminació dels pneumàtics.
◆ Lubricant resistent a la temperatura a alta temperatura per a pastilles de fre: evita la sonar de fre.
Beneficis del manteniment del fre
1. Condicions de conducció òptimes en tot moment.
2. Millora l'efecte de frenada, fa que els frens siguin més precisos i milloren l'experiència de conducció.
3. Extenseu la vida útil del sistema de fre, gasteu una petita quantitat de diners per estalviar molts diners en una bona inversió.
4. Eviteu ampliar les pèrdues, que és el major benefici del manteniment i la inspecció.
5. Millora la seguretat de la conducció i redueix l’ocurrència d’accidents de trànsit.
