Durant la nostra conducció diària, elcoixinet de friccióés com un heroi que no es protegeix en silenci de la nostra seguretat. Tot i això, moltes persones sovint passen per alt la seva inspecció. Tot i que algunes persones recorden comprovar -ho, la majoria només realitzen un examen maleït del gruix i la condició de superfície restant del coixinet de fricció. Poc saben que hi ha molts altres elements crucials que també requereixen atenció. Avui, aprofundim en els punts d’inspecció complets del coixinet de fre.
Cada vegada que es realitza un manteniment de vehicles rutinaris, el gruix restant del coixinet és un element obligatori. Un cop detectats signes evidents de desgast al coixinet, fins i tot si encara no ha arribat al límit de la seva vida útil, s’hauria de substituir amb antelació com a mesura preventiva. Al cap i a la fi, la seguretat del sistema de frenada no permet marge d’atzar.
-- fluid de fre: El líquid de fre té propietats extremadament fortes que absorbeixen l’aigua. Una vegada que l’aigua es barregi, durant la frenada, l’alta temperatura generada per la fricció vaporitzarà ràpidament l’aigua. Aquests gasos es comprimeixen en el líquid de fre, cosa que reduirà greument l'efecte de frenada i fins i tot pot comportar un fracàs complet de la funció de frenada, amenaçant directament la seguretat de la conducció. Per tant, comprovar regularment l’estat del líquid de fre i tractar el problema de l’aigua de manera puntual és la clau per garantir el rendiment de frenada.
-- coixinet de disc de fre: Amb l'ús, el coixinet de disc de fre experimentarà inevitablement el desgast. Quan el desgast arriba a un cert punt, si no es substitueixen de manera puntual, l’eficiència de frenada baixarà significativament i la distància de frenada també augmentarà. Per tant, prestar atenció a la seva condició de desgast de manera puntual i substituir -les en el moment adequat pot mantenir el sistema de frenada de manera eficient tot el temps i proporcionar un suport fiable per a totes les accions de frenada.
-- tambor de fre: Quan inspeccioneu el coixinet de fricció del fre, no passeu mai per alt la condició de desgast del tambor de fre. Si apareixen sagnes a la superfície de contacte, reduirà directament la zona de contacte amb el coixinet de fricció del fre, afectant l'efecte de frenada. Per tant, un cop trobat aquest problema, cal reparar -lo o substituir -lo de manera puntual per assegurar -se que els dos s’ajusten estretament i aconsegueixen el millor rendiment de frenada.
